喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。
工作原理
从燃油路径来看，首先燃油泵浦自油箱中将油料送至输油管中，输油管再将油料送至油轨内，而油轨由调压阀来控制燃油压力，并且确保送至各缸的燃油压力皆能相同。另一方面，调压阀也会借着泄压将过多的油料送至回油管而流回油箱中。而喷油嘴一端连接于油轨上，喷嘴则为于各个器缸的进气道上。
引擎ECU根据引擎运转状况会对喷油嘴下达喷油指令，喷油量是由燃油压力及喷油嘴喷油时间所决定，燃油压力在油轨处已由调压阀所控制，而燃油调压阀之压力是由歧管真空 (引擎负荷) 调整，所以ECU能控制的就是喷油时间，当引擎需要较多的燃油时，喷油时间就会较长，反之则喷油时间较短。
喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。
零件名称：喷油器总成
适用车型：IVECO重卡系列Stralis、Trakker、Eueocargo
功能用途：喷油器总成是发动机工作燃油供给系统重要组成零部件之一，喷油器采用高精度偶合配件通过特俗工艺制作，同时加装了电子信号控制系统，通过发动机电脑模块发送的燃油喷射信后来实现喷油器向燃烧室内喷射燃油的工作，同时喷油器通过发动机电脑传输的信号还可以控制喷油时间以及喷油量。
1、为了延长发动机喷油器使用寿命，请为您的车辆加注标准合格的燃油。
2、在拆装喷油器时请注意不要将喷嘴与其他物体磕碰，以免造成喷油器损坏。如需更换还请到依维柯重卡专修4S店进行维修更换。STY
