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襄阳汉雪车辆制冷有限公司
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非独立式制冷机组顾名思义就是不能够独立制冷工作的制冷机组,此种机组本身没有动力装置,必须靠汽车发动机带动压缩机工作。
非独立式制冷机组从结构域分体式结构,分体式结构又包含冷凝器前置式,风冷式制冷机组,冷凝器**置式和冷凝器下置式(底盘式或者隐蔽式)三种形式,但是冷凝器前置式结构式分体独立制冷机组里面常见的结构形式。
独立制冷机组合与非独立制冷机的优缺点
独立冷机优点是,这也是冷藏车需要的,由于独立制冷机机组有单独的动力输出来源,所以当冷藏车熄火或者在冷藏车出现发动机故障是制冷机还能工作,从而保证冷藏车厢里面的货物不会变质。
制冷系统吸气温度低
1、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小,或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等,致使感温元件所测温度不准确,接近环境温度,水冷制冷机组,使膨胀阀动作的开启度增大,导致供液量过多。
2、制冷剂充注量太多,占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力,进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化,使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度下降,冷藏车制冷机组,但蒸发温度因压力未下降而未变化,过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非独立系列冷藏车制冷机组,产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列,适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
独立式机组自带动力系统,多数由一台小型柴油机带动压缩机进行工作,经过冷凝器的热交换通过送风装置将冷气送入车厢内部,终实现货厢内部温度的降低,满足冷藏运输的需要。
独立式机组一般应用在厢长4-9米左右的冷藏车上,湖北制冷机组,目前国内的常见的6X2、8X4冷藏车多数采用的是这类中型的独立式制冷机组。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非独立系列冷藏车制冷机组,产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列,适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。