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上海火炬润滑油有限公司
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随着机械加工制造产业的发展，机械加工效率和质量要求越来越高，机械加工装备产品需不断升级换代。热处理工业作为机械制造产业的重要环节，为改善和提升机械产品零部件的耐磨性、强度等使用性能提供了**。渗碳淬火工艺是一种常用金属零件表面改性热处理方法，在机械制造产业中广泛应用。
机械零件在进行渗碳淬火处理时，渗碳层深度、淬火后零件的硬度、金相及变形量等技术要求与零件使用性能密切相关。在渗碳淬火处理一些厚大尺寸或淬透性较差钢材零件时，普通淬冷却性能不能满足零件淬火后硬度、金相等技术指标的要求。因此，为保证厚大尺寸或淬透性较差钢材零件在淬火后技术要求，提高工件的淬火质量，冷却性能更好的快速淬、淬的应用越来越普遍。
1.应用背景
我厂主轴类零件使用材料是20CrMnTi，需要在锻件毛坯粗加工后进行渗碳淬火处理，采煤用减速箱，渗碳层深为1.2～1.6mm，淬火后表面硬度为58～63HRC。近期，在生产过程中检测出主轴类零件在淬火后局部（见图1）（直径为130～240mm处）表面硬度为40～50HRC，低于图样技术要求，出现硬度不合格质量问题，导致零件报废，延误生产周期。
2）冷冻机油有时也会产生氧化现象，冷冻机油在运行的时候， 压缩机的排气温度也会较高，这样的容易产生氧化变质。有些化学稳定不是特别好的冷冻机油，更易发生质象，在时间比较长的情况， 更易产生变质，经过不久，冷冻机油就会产生残渣，导致辆承一些部位润滑变坏，当机油填料或者机械杂质物进入冷冻机油里面就会加快它的老化或氧化。
（3）冷冻机油的牌号有很多种，多种牌号的冷冻机油不可以混合在一赽进行使用，易改变冷冻机油的粘度，更严重的可能会使油膜受到损坏，从而导致机械部件损害，比如轴承类易损坏了，不同的机油化添加剂也是不一样的，所以混在一块，就会发生化学变化， 形成一定的沉淀物，减速箱润滑，使压缩机的润滑效果受到变化，所以使用时也一 定要注意这些特征。
4 冷冻机油使用过程的管理
（1）冷冻机油避免进入灰尘、水份类的、还有其它杂质类的异常物，如果进入将导致冷冻机油性能破坏。
（2）冷冻油贮运的过程，必须要选择干净的，封闭的容器，还有冷冻机油切莫不可以使用有铜与锡等会使冷冻机油变质的金属材料 接触。
（3）冷冻机油在贮存的过程中，容器更不能放在大气中，装油容器一定要封紧，一定要盖的非常严实。
因为这些防冻冷却液动辄1000多元，价格比较昂贵。虽说终生*更换，但也很难保证在使用过程中*添加。何况1000多元的价格，如果换成普通的防冻冷却液，就算加上每次更换的工时费50元，更换一次的总费用也就120元左右。
到这里相信大家都会算了吧，普通防冻冷却液换上10次的费用才抵得上一瓶“终生防冻冷却液”，而换10次普通防冻冷却液，搅拌站用减速箱，差不多要跑40万公里。如果车辆发生碰撞导致水箱爆裂，那么1000多元也就打水漂了。个人看来，这种昂贵商品的噱头多于实际意义，还是谨慎选择为妙。
水能不能代替防冻冷却液？
用水代替防冻冷却液使用的危害，并没坊间说的那么严重，如果是短期应急使用，加水是可以的，不会对节温器有损害或者堵塞冷却水道。
而且，减速箱，如果发现防冻冷却液低于小值，身边又没有防冻冷却液可添加，也可以加水来暂时**替。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。
要是你的防冻冷却液还未更换就赶紧着手吧，等到发动机“开锅”后你再后悔就晚了。