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今天，就由山西.钢模板亚搏 带领大家一道回顾一下国外悬索桥的建设历史。
悬索桥是一种古老的桥型，起源于中国，革新于英国 定型圆柱钢模板，发展于美国，广泛应用于日本。它因具有跨度大、美观、架设方便等特点而得到广泛的应用。山西.钢模板亚搏 注意到，随着高强钢丝和优质材料的出现，架设工艺的改进以及计算理论和手段的不断完善，悬索桥正朝长、大方向发展，并因其在大跨度方面具有较大的优势而成为现代大跨径桥梁家族中的重要成员。
据山西.桥梁钢模板亚搏 了解，从 1816年，英国建成了**座具有现代意义的悬索桥——跨径为 124m、以钢丝做主索的人行吊桥起，工程界开始重视对悬索桥的理论研究。1823年纳维尔发表了加劲梁悬索桥理论，认识到竖向挠度随着恒载的增加而减少。到 19 世纪末，悬索桥的跨度达到200~300m 。1883 年列特和 1886 年列维分别发表了弹性理论，这使悬索桥的跨径达到了 500m 以上。1888 年米兰提出了挠度理论，利用该理论分析的**座桥是曼哈顿（ Manhattan ）大桥（主跨径为 448m ）。到 1931 年，挠度理论使悬索桥 今天，就由山西.钢模板亚搏 带领大家一道回顾一下国外悬索桥的建设历史。
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桥梁钢模板安装前应涂刷脱模剂，竖向模板的安装底面应平整坚实，清理干净，并采取可靠的定位措施。钢模板用于高耸建筑施工时，应有防雷击设施，装拆模板，必须有稳固的登高工具或脚手架，高空作业时操作人员应挂上安全带。钢模板运输时，不同规格的模板不宜混装，可根据预组装模板的结构、规格尺寸和运输条件等，采取分层平放运输或分格竖直运输。
钢模板应尽可能的存放于室内，或是放置在现场的棚内，如果露天存放时应当用帆布或铁皮遮盖，以防止钢模板生锈。不论在仓库或是在工地上钢模板都应按规格分类整齐的堆放，不能任意乱放。钢模板保管期间，应对模板与混凝土接触的表面涂上防锈油 组合钢模板尺寸，背面的油漆如有局部脱落时应补充涂刷。 桥梁钢模板安装前应涂刷脱模剂，竖向模板的安装底面应平整坚实，清理干净，并采取可靠的定位措施。钢模板用于高耸建筑施工时，应有防雷击设施，装拆模板，必须有稳固的登高工具或脚手架，高空作业时操作人员应挂上安全带。钢模板运输时 钢模板，不同规格的模板不宜混装，可根据预组装模板的结构、规格尺寸和运输条件等，采取分层平放运输或分格竖直运输。
钢模板应尽可能的存放于室内，或是放置在现场的棚内，如果露天存放时应当用帆布或铁皮遮盖，以防止钢模板生锈。不论在仓库或是在工地上钢模板都应按规格分类整齐的堆放，不能任意乱放。钢模板保管期间，应对模板与混凝土接触的表面涂上防锈油，背面的油漆如有局部脱落时应补充涂刷。
